Con l’aumento della popolarità dei pneumatici all-season, ogni anno vengono effettuati sempre più test. Non c’è da stupirsi, visto che oggi rappresentano un terzo delle vendite totali di pneumatici. I pneumatici per tutte le stagioni sono diventati sufficientemente efficaci per i climi cittadini e offrono un maggiore comfort agli automobilisti, poiché non è necessario cambiare i pneumatici stagionali. Inoltre, questi test sono importanti perché il mercato è relativamente nuovo.
ACE, ARBÖ e GTÜ hanno unito le forze, come ogni anno, per testare la misura 215/50 R18 per SUV. Si tratta di una buona misura da testare perché non esistono molti test su SUV per tutte le stagioni e molti SUV utilizzano pneumatici per tutte le stagioni perché in genere non hanno un elevato chilometraggio annuale.
Sono stati utilizzati tutti i principali marchi, fornendo un quadro completo del mercato, ad eccezione di un vecchio modello di Pirelli All Season: il modello testato era l’SF2, mentre il modello attuale è l’SF3.
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Modello più recente
Pirelli Cinturato All Season SF3
Dimensioni: 155/35R15 - 255/70R20
Numero di misure: 70
Numero di test: 5
I primi due posti non sono una sorpresa: il vincitore è il Continental AllSeason Contact 2, mentre il secondo posto va al Michelin CrossClimate 2 SUV (★95). È interessante esaminare le differenze tra questi due pneumatici. Il Michelin si comporta molto meglio sulla neve ed è risultato il migliore in assoluto nel test con un margine significativo, eccellendo in trazione, maneggevolezza e frenata.
Michelin CrossClimate 2 SUV
Dimensioni: 215/35R17 - 285/65R22
Numero di misure: 49
Numero di test: 2
Il Continental, invece, eccelle sul bagnato, vincendo in frenata, maneggevolezza e cross aquaplaning. A decidere il primo posto del Continental sono state le sue prestazioni sull’asciutto, dove ha anche eccelso. Tuttavia, se siete preoccupati per le prestazioni sulla neve, il CrossClimate 2 rimane la scelta migliore.
Vincitore del test
Continental AllSeasonContact 2
Dimensioni: 165/35R15 - 285/70R22
Numero di misure: 196
Numero di test: 5
Il terzo posto va al Bridgestone Turanza All Season 6 (★92), che ha prestazioni ben bilanciate su bagnato, asciutto e neve. Sulla neve si comporta meglio del Continental e sul bagnato meglio del Michelin. L’aspetto che ci piace particolarmente del Bridgestone è che costa almeno il 10% in meno del Continental e il 20% in meno del Michelin.
Bridgestone Turanza All Season 6
Dimensioni: 155/35R16 - 275/70R21
Numero di misure: 120
Numero di test: 5
Il pneumatico Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 si è classificato al quarto posto, ma presenta la migliore resistenza al rotolamento, il che lo rende una buona opzione per i veicoli elettrici. La “classe media” dei pneumatici è rappresentata dal Vredestein
Quatrac Pro+, che ha eguagliato il Continental nelle prestazioni sulla neve ed è anche abbastanza forte sul bagnato, ma manca un po’ di prestazioni sull’asciutto per ottenere una valutazione migliore.
Vredestein Quatrac Pro+
Dimensioni: 195/30R17 - 315/65R22
Numero di misure: 108
Numero di test: 5
Tra le opzioni economiche, il Maxxis Premitra AllSeason 3 ha ottenuto una valutazione “condizionatamente raccomandata”, ma non ha superato il test Autobild dello scorso anno, quindi non lo raccomandiamo. Consigliamo invece il Falken EuroALL Season AS210 (★60), che ha ottenuto buoni risultati nei test. Nel test era presente anche un pneumatico estivo, che i tester hanno considerato molto pericoloso in condizioni invernali.
Falken EuroALL Season AS210
Dimensioni: 155/40R13 - 255/70R20
Numero di misure: 99
Numero di test: 5