Ogni anno, AutoBild torna ad analizzare uno dei segmenti di pneumatici più versatili: i pneumatici all-season. Queste “soluzioni 365 giorni” promettono di affrontare qualsiasi condizione, dal caldo estivo alle mattine gelide — un’offerta allettante per gli automobilisti in climi moderati che preferiscono evitare il cambio stagionale degli pneumatici.
Nel suo ultimo test (numero di ottobre 2025), AutoBild ha confrontato dieci modelli all-season nella diffusa misura 215/50 R18 — una dimensione comune per crossover compatti e berline di medie dimensioni.
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Collaudati come dovrebbe essere un vero pneumatico quattro stagioni
La valutazione ha coperto le prove su neve, bagnato e asciutto, includendo i fattori di costo (resistenza al rotolamento, usura e prezzo) per una classifica “Eco-Master”.
I test sulla neve sono stati svolti in condizioni di pieno inverno in Nuova Zelanda, mentre le prestazioni su bagnato e asciutto sono state esaminate sulla pista di prova Pirelli di Vizzola, nei pressi di Milano, e sui circuiti di prova Stellantis a Balocco.
Bridgestone e Continental si aggiudicano i massimi riconoscimenti
Il Bridgestone Turanza All Season 6 (★92) e il Continental AllSeason Contact 2 hanno entrambi ottenuto il prestigioso verdetto “vorbildlich” (esemplare) e lo stesso punteggio complessivo di 1,2.
Nonostante la valutazione identica, i due pneumatici mostrano caratteri leggermente diversi:
- Bridgestone Turanza All Season 6 (★92) – un vero tuttofare. Equilibrato in tutte le condizioni, si è distinto per un comportamento sul bagnato stabile, trazione sulla neve prevedibile e bassa resistenza al rotolamento. Solo il suo rumore stradale leggermente più elevato ne ha limitato la perfezione.
- Continental AllSeason Contact 2 – lo specialista della neve del gruppo. Ha eccelso sulle strade invernali e ha offerto una convincente tenuta sul bagnato. Le sue distanze di frenata sull’asciutto erano leggermente più lunghe, ma comunque nella fascia “esemplare”.
Entrambi i pneumatici sottolineano chiaramente quanto lo sviluppo degli all-season sia progredito — offrendo prestazioni sicure attraverso condizioni meteorologiche estreme senza compromessi significativi.
Pirelli e Goodyear a ruota
Non lontani dai leader, il Pirelli Cinturato All Season SF3 (★95) e il Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 hanno mostrato personalità ben definite.
L’ingresso di Pirelli ha impressionato per le brevi distanze di frenata e la maneggevolezza pronta sull’asciutto, mentre i migliori risultati neve di Goodyear sono stati offuscati da distanze di frenata sul bagnato più lunghe, con un lieve declassamento da “vorbildlich” a “gut” (buono).
Sorprese di fascia media e insidie economiche
Contendenti di metà classifica come Kleber Quadraxer 3 (★82), Hankook Kinergy 4S (★58)² X e Giti AllSeason AS1 hanno fornito prestazioni rispettabili e ben bilanciate, ma non sono riusciti a eguagliare la raffinatezza dei pneumatici premium.
Più indietro, Linglong e Fortuna hanno faticato — soprattutto nelle prove sul bagnato, dove distanze di arresto più lunghe e una gestione meno prevedibile hanno evidenziato il divario prestazionale rispetto ai marchi consolidati.
Perché è importante
Il test di AutoBild conferma ancora una volta che, sebbene i pneumatici all-season si siano evoluti, non tutte le promesse “quattro stagioni” sono equivalenti. I migliori modelli combinano oggi una reale capacità invernale con rassicuranti prestazioni su asciutto e bagnato. Per gli automobilisti dell’Europa centrale, dove gli inverni sono miti o moderati, le opzioni top-rated di Bridgestone e Continental offrono una sicurezza prossima a quella degli pneumatici invernali senza l’onere del cambio stagionale.
Dettagli del test in sintesi
- Misura pneumatico: 215/50 R18
- Pesi delle categorie: Neve 30 %, Bagnato 30 %, Asciutto 20 %, Costi 20 %
- Valutazione: scala scolastica tedesca (1 = molto buono → 6 = insufficiente)
- Principali siti di prova: Nuova Zelanda (Neve), Vizzola (Bagnato/Asciutto), Balocco (Asciutto), laboratorio per test della resistenza al rotolamento
La metodologia di AutoBild rimane una delle più esaustive in Europa, valutando discipline critiche per la sicurezza come frenata, maneggevolezza, idroplaning e slalom. La classifica completa e tutti i dati misurati — incluse le distanze di frenata e i punteggi di aderenza — sono disponibili nella tabella dei risultati dettagliata di seguito.