Sport Auto ha testato 7 pneumatici estivi nella misura 205/45 R17 su una Mazda MX-5 — un’auto che comunica il comportamento del pneumatico in modo piu diretto di quasi qualsiasi altro veicolo in commercio. Con poco meno di 1000 kg, trazione posteriore e distribuzione del peso 50:50, questo roadster e lo strumento definitivo per testare i pneumatici. Il test ha ponderato tre categorie: Bagnato 40%, Asciutto 50%, Ambiente 10%.
Il titolo: il nuovissimo Potenza Sport evo di Bridgestone ha ottenuto un eccezionale 9,2/10 conquistando una vittoria decisiva nel test. In fondo alla classifica, il Firestone Roadhawk 2 (★81) ha ricevuto una rara penalizzazione per sicurezza a causa di distanze di frenata sul bagnato pericolosamente lunghe (38,3 m contro 32,2 m del migliore), scendendo a soli 5,7/10.
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Confronto tra i primi 3
Classifica completa
1. Bridgestone Potenza Sport (★87) evo — 9,2/10 (eccezionale)
Il vincitore indiscusso del test e l’unico pneumatico ad aver ottenuto il voto massimo. Grip eccezionale su superfici bagnate e asciutte, con una stabilita in curva impressionante e distanze di frenata brevi (33,8 m sull’asciutto, 33,1 m sul bagnato). Una tendenza al sottosterzo controllata e ampie riserve di grip lo rendono facile e sicuro da gestire al limite. Piccole debolezze: rumore di transito leggermente piu elevato (71,5 dB(A)) e comfort di marcia meno generoso.
2. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (★94) — 8,6/10 (molto buono)
Il pneumatico piu sportivo del test. Il livello di grip in curva piu alto, con una dinamica di guida molto neutra ed equilibrata che mette alla prova il conducente esperto. Sul tracciato di handling sull’asciutto, supera persino la Bridgestone nei criteri soggettivi. Miglior valutazione del comfort (10/10), minore rumore di transito (68,1 dB(A)) e minore resistenza al rotolamento tra i concorrenti premium (8,4 kg/t). Debolezze: comportamento leggermente nervoso nei trasferimenti di carico e uno stretto margine al limite.
3. Falken Azenis FK520 (★80) — 8,6/10 (molto buono)
La scelta qualita-prezzo a soli 107 EUR — il pneumatico premium piu economico del test. Offre le distanze di frenata piu brevi di tutto il gruppo, sia sul bagnato (32,2 m, 1° a pari merito) che sull’asciutto (33,6 m, 1°). Carattere da sottosterzo sicuro con buone riserve di grip. Penalizzato da un sottosterzo alquanto pronunciato sul bagnato e dalla peggiore valutazione di aquaplaning trasversale (2,02 m/s², ultimo posto).
4. Continental PremiumContact 7 (★98) — 8,3/10 (molto buono)
Il migliore tuttofare del test, perfettamente equilibrato tra sport e comfort. Elevata precisione dello sterzo, risposta rapida all’inserimento in curva, equilibrio stabile e bassa sensibilita ai trasferimenti di carico. Miglior punteggio di aquaplaning longitudinale (83,8 km/h, 1°). Comfort di marcia piacevole. L’unica debolezza: rumore di transito leggermente elevato. Se cerchi un pneumatico che faccia tutto bene — dalla guida rilassata a quella sportiva su strada — questa e la scelta giusta.
5. Michelin Pilot Sport 5 (★94) — 7,9/10 (buono)
Uno strumento di precisione sull’asfalto asciutto — la risposta allo sterzo piu precisa del test (10/10) e un eccellente equilibrio del veicolo. In pista, il tagliente ultrapreciso nelle curve sull’asciutto. Il problema: il grip sul bagnato e genuinamente debole. Scarsa stabilita in curva e brusco sovrasterzo nei trasferimenti di carico sul bagnato rivelano un chiaro limite. E anche il pneumatico piu costoso del test a 175 EUR.
6. Linglong Sport Master (★77) — 7,4/10 (buono)
A 75 EUR, il pneumatico piu economico del test — e i risultati lo dimostrano. Progettato unilateralmente per distanze di frenata brevi sul bagnato (32,2 m, 1° a pari merito), ma carente in quasi tutto il resto: sterzo molto lento, comportamento instabile nei trasferimenti di carico con sovrasterzo improvviso, la maggiore resistenza al rotolamento (9,7 kg/t) e in generale la mancanza di raffinatezza di un prodotto di marca consolidata.
7. Firestone Roadhawk 2 (★81) — 5,7/10 (sufficiente, penalizzazione per sicurezza)
Il Firestone e la MX-5 semplicemente non vanno d’accordo. Distanze di frenata sul bagnato pericolosamente lunghe (38,3 m — oltre 6 m in piu rispetto al migliore) comportano una deduzione di sicurezza di 1 punto. Scarsa retroazione dello sterzo, comportamento instabile nei trasferimenti di carico e le distanze di frenata sull’asciutto piu lunghe (35,4 m) completano un quadro negativo. Sul lato positivo: protezione eccezionale dall’aquaplaning trasversale (2,44 m/s², 1°) e la migliore resistenza al rotolamento (8,0 kg/t, 1°).
Valori misurati principali
Frenata sull’asciutto (100–0 km/h): Falken 33,6 m, Bridgestone 33,8 m, Goodyear 34,2 m, Michelin 34,5 m, Continental 34,6 m, Linglong 35,0 m, Firestone 35,4 m.
Frenata sul bagnato (80–0 km/h): Falken 32,2 m, Linglong 32,2 m, Bridgestone 33,1 m, Goodyear 33,3 m, Continental 33,3 m, Michelin 34,3 m, Firestone 38,3 m.
Handling sull’asciutto (velocita media, tracciato da 1900 m): Goodyear 113,8 km/h, Bridgestone 113,8 km/h, Continental 113,1 km/h, Michelin 112,9 km/h, Falken 112,0 km/h, Linglong 112,0 km/h, Firestone 110,6 km/h.
Resistenza al rotolamento: Firestone 8,0 kg/t, Goodyear 8,4 kg/t, Michelin 8,5 kg/t, Bridgestone 8,7 kg/t, Falken 8,8 kg/t, Continental 8,9 kg/t, Linglong 9,7 kg/t.
Vincitore del test
Bridgestone Potenza Sport Evo
Dimensioni: 205/30R17 - 325/55R22
Numero di misure: 105
Numero di test: 5
Pneumatico piu sportivo
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Dimensioni: 205/25R17 - 325/65R23
Numero di misure: 180
Numero di test: 5
Miglior qualita-prezzo
Falken Azenis FK520
Dimensioni: 205/30R17 - 325/65R22
Numero di misure: 130
Numero di test: 5
Miglior tuttofare
Continental PremiumContact 7
Dimensioni: 205/35R16 - 315/65R21
Numero di misure: 62
Numero di test: 5