La gamma Pilot Sport di Michelin è ormai quasi leggendaria, con le varianti Cup che rappresentano gli pneumatici omologati più veloci disponibili. Tuttavia, il ‘normale’ Pilot Sport 5 non è così sportivo come il nome suggerisce: è incredibilmente ben bilanciato, con priorità a bassa resistenza al rotolamento e alta durata rispetto alla guida sportiva. Resta comunque uno pneumatico Michelin, quindi un prezzo più alto è da aspettarsi.
Migliori nei test
Manovrabilità su asciutto — Migliori nei test 4×
Sportauto 205/45 R17 (2026)
Autobild 245/45 R19 (2026)
Sportauto 215/40 R18 (2024)
Tyrereviews 225/40 R18 (2023)
Cornering circolare sul bagnato — Migliori nei test 3×
Sportauto 215/40 R18 (2024)
Autozeitung 235/35 R19 (2023)
Autobild 225/40 R18 (2023)
Aquaplaning -perpendicolare — Migliori nei test 3×
Tyrereviews 225/40 R18 (2023)
Ace 225/45 R18 (2023)
Autobild 225/40 R18 (2023)
Frenata sul bagnato — Migliori nei test 2×
Autobild 225/40 R18 (2025)
Autobild 225/40 R18 (2023)
Aquaplaning - longitudinale — Migliori nei test 2×
Dove si colloca ogni modello, per cosa è ottimizzato e quali compromessi offre
La gamma estiva per autovetture di Michelin va dal Pilot Sport Cup 2 orientato alla pista, passando per gli sportivi Pilot Sport S 5 e Pilot Sport 5, fino al confortevole Primacy 5 e all'efficiente e.Primacy: ciascun modello è progettato per uno scopo diverso.
Estivi
