L’UltraContact NXT è il nuovo modello estivo di Continental, lanciato nel 2024 senza predecessore — e ha già vinto entrambi i test a cui ha partecipato. Le prestazioni sul bagnato sono il punto forte, con distanze di frenata brevi e una guida sicura sull’asfalto bagnato. Anche sull’asciutto è preciso, anche se la frenata su asciutto è leggermente inferiore rispetto alle capacità sul bagnato. Comfort e livelli di rumore sono elevati, rendendolo molto piacevole per l’uso quotidiano. Finora sono disponibili solo 23 misure, quindi verificate che la vostra sia coperta prima di entusiasmarvi troppo.
Peggiore in: Manovrabilità su asciutto, Frenata sul bagnato, Frenata su asciutto
A
SF-888
0.5
Peggiore in: Manovrabilità su asciutto, Frenata sul bagnato, Manovrabilità sul bagnato
Economico
Smart Chaser SC1
Peggiore in: Manovrabilità su asciutto, Frenata sul bagnato, Rumore esterno di rotolamento
Pro e Contro
Punti di forza
Prestazioni complessive straordinariamente bilanciate offrono stabilità e sicurezza eccezionali su una vasta gamma di superfici e condizioni atmosferiche.
Eccezionale maneggevolezza e precisione dello sterzo garantiscono dinamiche di guida agili, offrendo eccellenti prestazioni sia su strade bagnate che asciutte.
Prestazioni di frenata superiori—evidenti nei tempi di arresto notevolmente brevi in condizioni di bagnato—aumentano la sicurezza complessiva di guida.
Punti deboli
La resistenza al rotolamento del pneumatico è solo nella media, il che può compromettere l'efficienza nonostante le sue altre caratteristiche ad alte prestazioni.
Dove si colloca ogni modello, per cosa è ottimizzato e quali compromessi offre
La gamma estiva per autovetture di Continental va dallo sportivo senza compromessi SportContact 7, passando per il versatile e completo PremiumContact 7, fino all'UltraContact NXT focalizzato sull'efficienza e al nuovo EcoContact 7. All'interno di uno stesso marchio i modelli non sono direttamente confrontabili: ciascuno è progettato per uno scopo diverso.
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