Invernali
Questo è attualmente il pneumatico con la migliore valutazione e c'è un motivo: combina sportività su neve e asciutto e ottimi margini di sicurezza sul bagnato. È stato progettato per mantenere il piacere di guida anche con pneumatici invernali, ma riesce a essere sempre sicuro. Consigliato al 100%.
Scopri come questo pneumatico si posiziona rispetto ai rivali più diretti in tutte le proprietà testate
Questo pneumatico
Superiore- centrale
Premium
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Superiore- centrale
Premium
Economico
Economico
Premium
Superiore- centrale
EconomicoPrestazioni invernali eccezionali con eccellente trazione e spazi di frenata ridotti su neve e ghiaccio.
Maneggevolezza precisa e dinamica e feedback dello sterzo in tutte le condizioni atmosferiche per un'esperienza di guida ben bilanciata.
Prestazioni eccezionali su asciutto con spazi di frenata molto brevi e risposta agile su strada.
Elevato comfort di guida con rotolamento silenzioso e bassi livelli di rumore durante il funzionamento.
Bassa resistenza al rotolamento che contribuisce all'efficienza senza compromettere le prestazioni.
Il prezzo premium rende questo pneumatico un'opzione costosa.
Protezione contro l'aquaplaning insufficiente in curva, che porta a prestazioni di frenata sul bagnato meno efficaci.
Una tendenza a un maggiore sottosterzo e una risposta del bordo alquanto grezza quando spinta al limite.
In alcuni test, è stato leggermente superato da concorrenti (ad esempio, pirelli) in condizioni di neve.
Lowest price over time by size
Lowest available price per tyre (monthly, across tracked shops).
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Dove si colloca ogni modello, per cosa è ottimizzato e quali compromessi offre
La gamma invernale per autovetture di Michelin va dallo sportivo Pilot Alpin 5 UHP all'Alpin 7 orientato al comfort - il pneumatico ad alte prestazioni affina la tenuta sull'asciutto, mentre quello orientato al comfort primeggia su neve, aderenza sul bagnato e silenziosità.
Testati 18× Da organizzazioni professionali
Prestazioni per misura
Michelin
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